幸田サーキットにて受講しました。天候は快晴ながら風が強く寒い一日でした。3階にあるブリフィングルームにて座学＋筆記試験の後、実技として実際にサーキット走行しながらフラッグを見て行動する試験を行ったのですが、青旗を2度も振られる体たらく。オレンジボールも振られ、実戦向き？の内容となりました。走行中にノートPCを車載して燃調データを取ろうとしたのですが、固定されていないとNGとのことで断念。
最近のクーペのコンディションで気になるところは、一番はステアリングの遊び（ガタ）で、あとデフから若干バキバキ音が出ています。ミッションのオイル漏れもあります。高速走行1 00Km/H以上でボンネットがふわふわする症状があり、これはボンピンで押さえ込んでいるのですがサーキットで 200km/H程度まで使うには不安な感じ。再度取付け部分を修理するか、いっそ修理をプロに依頼しようかといったところ。A/F計も車内のどこかに固定したいな。しかし今一番作業したいのはハルテックにて燃調をとる作業。センサー類の取付けや見直し、インジェクターへの配線を作業してとりあえず始動までは年末年始でやっておきたいと思っています。そういえばI-RCさんに依頼しているハイカムは加工から上がり熱処理予定という状態とのことで、完成は1月10日頃になるようです。カムスプロケットは既に完成しているとのこと。
来年も課題は山積しています。
・幸田サーキット走行。
1) マイクーペ。番号は13（サーティーン）です。
2) パドック？の様子。
3)4) いよいよ順番がやってきます。以下コースの説明。
5) コントロールタワーの2階はテラスになっていてコースが良く見えます。
6) 眼下の誘導路からコースに出て行きます。
7） 1台目のタイムアタックがスタートしてある程度すると2台目のウォーミングアップラップがスタートします。
8) １コーナーから2コーナーを抜ける。
10） バックストレートからZIGZAGを抜ける。
11)12) ヘアピン1,2およびAコーナーは遠くてこの写真では見えませんが、実際にはだいたい見えます。
13)14) Aコーナーから立ち上がってきます。
15) 大きなアールを抜けて・・・
16) Dipperに進入してきます。
18） 個人的には路面状況にもよりますが、この紅白？の部分の終わりぐらいに接するのが良いような気がします。
19) エリーゼが来ました。
20） 17)と同じタイミングですがまだクリップしていません。
21) こんな感じがよいようです。
22)23)24) （頭の中でラインを描いています）
26)27) 短いストレートがあるので出口からスピードを乗せたいのですが、第１トライのときラフにアクセルを開けたらピヨりました。
27)がチェッカーだったかな？
28) 途中でスピンした車両がありレッドシグナルがでました。
30) アイドラアームを分解したところ。
路面はウェットで小雨が降り続く状態。
ベストタイムは雨も小康状態になってきた2トライ目の１：10．ｘｘ。速い人で58秒台だったのですが、FRでは1:01ぐらいが最速で、それとは10秒近い開きがあります。順位は下から3番目でした。
一番大変だったのは窓が曇ってくること。クーペのベンチレーションは最近の車両とは比較にならないほど弱いので、雨天時にはクリンビュー必須ですな。あとミーティングが終わるとスケジュールどおりどんどん進んでいきますので大したことは出来ません。前日にシートベルトを4点に変更するなど事前の準備が重要でした（やってなかったので大変だった）。また走行スパンが長くタイヤは十分に温めることが出来ないので、出走直前に適正空気圧に調整するのがいいかもしれません。
サーキットはほぼフラットで事前の想定ラインどうりといった感じでした。速い人の走行も見れて有意義だったと思います。エリーゼが2台来ており気持ち良さそうな走りをしていました。
出走記録にもハンコ押してもらったし、なにより無事に帰宅できましたので良かったです。
・幸田サーキット走行前夜。
早寝するつもり。
・12.9に向けて完熟走行する予定が、なかなか時間が取れず出来てません。コースはネットから拾った画像をプリントして通勤途中に確認し、ラインをおおまかにはイメージしているのですがアップダウンが分からないのでそれほど正確ではないです。当日はぶっつけ本番的な要素がかなり強そうです。
・サーキットトライアル申込書＆Aライ講習会参加申込書送付。
それよりも足回りのセッティングの悪さが気になる感じです。もう少し煮詰めないといけないようです。
・で、先日Bライの更新をようやく行い、仮ライセンスの交付を受けたのですが、そろそろAライにステップアップしようと思っています。Aライを取得するには一度は大会？に出場しなければいけません。
そこで幸田サーキットで行われる幸田サーキットトライアルシリーズの最終戦（12月9日）に参加して、12月30日のAライ講習を受けようかと思っています。
てっきりこういう大会には公認車両もしくは登録車両でないと参加できないものかと思って悩んでいた（117クーペは公認でも登録車両でもないので）のですが、今日主催者に問い合わせたところ参加できるとのこと。地方タイトルなどのタイトルがかかっていない限り、たいていの競技には参加できるようです。あー、悩んで損した。
しかしこういうものに出るなら少なくとも事前に1度はコースを走りたいですし、さらにクルマのセッティングもある程度出しておきたい・・・年末まで忙しくなりそうです。